近日，佛山市公路学会2023年现场技术观摩交流会在顺德举行。

　　佛山市交通运输局质量安全管理科副科长蔡全安带领佛山市公路学会会员代表特意来观摩顺德大桥项目，并在顺德大桥项目部召开交流会。

　　为何2023年现场技术观摩交流会选择聚焦顺德大桥呢？当然是因为顺德大桥项目的特殊性、创新性！

“明星项目”备受关注

　　顺德区南国东路延伸线（顺德大桥）工程是市重点工程，项目总投资约25亿元（建安费约19亿元），连接大良、容桂，路线全长2.62km。　

顺德大桥效果图。

　　顺德大桥主桥采用连续半漂浮高低双塔混合梁斜拉桥，全长992.5m，主跨626m，为“佛山第一跨”，大良侧塔高151m，容桂侧塔高204m；双向八车道，设计速度60km/h。

　　值得一提的是，斜拉桥主塔及主梁均采用钢混组合新型结构，是主跨600m以上斜拉桥世界首创的组合结构形式，主梁中跨根据高低塔划分为222.5m+403.5m=626m，其中高塔设计跨径达807m，是目前世界最大跨径的钢混组合索塔斜拉桥。

　　顺德大桥项目不仅特别，而且还“挺优秀”。项目分别于2020年、2021年获得佛山市公路水运工程“平安工地”；于2021年获得广东省首批平安百年品质工程创建示范项目。

　　顺德大桥项目可谓明星项目备受关注，佛山市公路学会此前也经常来指导交流。本次观摩交流更是组织了超60名会员来参观交流，包括建设、设计、建立、检测、咨询等类型单位。

项目推进顺利“有诀窍”

　　如此特别的工程建造起来肯定不容易，历经疫情等因素依然保持很好的进度也定有诀窍。

　　顺德大桥项目主管康福军在交流会上详细分享了，顺德区代建项目中心作为建设单位在顺德大桥建设管理方面的工作经验。　

座谈会上，听取顺德大桥建设管理经验。

　　据介绍，项目建设前期，为了提高项目的管理效率，保证优质、高效地完成项目建设任务，使动态督促检查工作贯穿于本项目工程建设管理的全过程，促进工程建设管理工作常态化、制度化、规范化、信息化，结合本项目的实际情况，顺德区代建项目中心编制了《顺德区南国东路延伸线（顺德大桥）工程建设管理手册》，明确了本项目建设管理方案，从招标管理、勘察设计管理、工程技术管理、试验研究项目管理、征地拆迁管理、标准化管理、监理管理、试验检测管理、工程质量管理、安全生产与文明施工管理、工程进度管理、造价管理、计量支付管理、工程变更管理、环保水保管理、交竣工验收管理、信息化管理、档案管理、合同管理、信用评价管理、廉政建设等方面作出了高标准要求，制定了相关管理制度、流程，并纳入招标文件。

　　同时，结合顺德区南国东路延伸线（顺德大桥）工程尤其是主桥结构特点（钢结构占比大、桥塔结构设计新颖），以及针对主桥所开展的试验研究项目成果，顺德区代建项目中心撰写了《顺德区南国东路延伸线（顺德大桥）工程钢结构制造质量管理办法》、《顺兴大桥顺德区南国东路延伸线（顺德大桥）工程钢结构制造监理工作要求》、《顺德大桥混合桥塔工程质量评定标准》等技述管理文件，有效指导主桥钢结构工程制造安装工作的推进。

　　另外，顺德区代建项目中心还从落实现代工程“五化”管理出发，以树目标（创“品质工程”）、提意识，且积极响应部委试行“网格化”管理的号召，过程管理定人定岗、责任到人，采取了一系列有效管控措施。

　　其中，“建设管理全面信息化、施工安全标准化、钢结构制造智能信息化、安全管理规范化”等亮点令人印象深刻。

　　针对项目安全管控特点，顺德区代建项目中心提前分析风险，建立风险管控清单。每月针对施工计划认真分析风险隐患，针对风险制定管理措施。通过从人员、设备、材料进场进行专项验收等管理措施管控施工风险。

“变形金刚”造钢塔让人惊叹

　　谈及顺德大桥建造过程，“变形金刚拎钢塔”一词广为流传。原来，顺德大桥钢塔结构设计新颖、吊装工艺绝无仅有。顺德大桥总工程师喻丽详细介绍了关于顺德大桥钢塔制造和吊装的“秘诀”。

　　作为目前国内大跨径的钢混组合索塔斜拉桥，顺德大桥索塔采用H型子母塔，塔柱采用圆角矩形断面，其下塔柱为钢-混组合结构，采用对接焊接工艺，其他部分为钢结构，采用高强螺栓连接工艺。

　　工艺方面，钢塔、钢横梁传统施工方法多为塔吊、浮吊、履带吊、悬臂吊机吊装或转体施工等，而顺德大桥采用的钢塔提升机安装钢塔、钢横梁的施工工法为“国内外首创”。　

“多功能自爬式钢塔提升机”实现一机多用。

　　钢塔提升机可以实现本工程大吨位钢塔提吊、钢横梁整体提升、钢箱梁一体化安装，填补了钢索塔施工在自爬升安装方面的空白，对钢塔设计发展理念及优化钢塔施工工艺、提高行业建设水平具有重要意义。

　　本项目钢塔施工管控主要包括钢塔安装精度及测量控制、钢塔安装精度及测量控制、钢塔混凝土浇筑质量控制。为了确保钢塔安装质量，顺德区代建项目中心特编制了《顺德大桥钢结构施工管理办法》，针对项目塔节段施工特点，对塔节段施工进行停止报检点流程细化，确保施工过程流转顺畅且保质保量。

　　“多功能自爬式钢塔提升机”可完成大桥索塔、横梁、钢箱梁施工，实现“一机三用”，且无支架减少了高空作业时间和风险，成本优势尤为突出，可大幅降低设备的海运费，清关费、维修费等。

　　2022年，顺德大桥项目的《大吨位多功能智能化钢塔提升机》与《科学技术部科技创新规划》、《新型奥运智能动车》、《国内首艘电动集装箱船》等科技创新成果并列中国交通运输科技十大新闻。

　　目前，以“大吨位多功能智能化钢塔提升机”安装设备及方法，完成15项专利申请工作，其中《液压自升式一体化斜拉桥提升模架》等12项已获得专利证书。发明专利“钢塔提升安装方法”获得第三届工程建设行业高推广价值专利大赛特等奖。“大吨位多功能智能化钢塔提升机”获得2023年交通行业设备管理与技术创新成果一等奖。微创新《钢塔（横梁）智能化安装施工技术》、《智能化重物移位施工装置》获得2023年全国工程建造微创新技术大赛二等奖及优胜奖。

　　佛山市公路学会副会长罗青表示，通过观摩和技术交流，发现顺德不仅是“敢创新”，更是“能做到”，顺德大桥项目无论是在前期策划，还是招标文件草拟，还是建设过程中都采取了很多创新举措，值得借鉴学习，希望顺德接下来继续好好总结经验，分享经验，帮助后来者少走弯路，一起推动公路事业高质量发展。