顺德图书馆_深中通道来了，三个问题等待顺德回答

　　刘嘉麟
　　6月30日，深中通道通车，这个跨海集群工程，将顺德与深圳更加紧密地联系在了一起。通车只是一个开始，还有更多的悬念随之而来。
　　深中通道开通后，珠三角资源要素将更加快速地流动与整合、分工与协作，珠三角城市群将迎来一次价值重构，实现区域能级跃升。在时代大潮之下，有三个问题等待顺德回答。
　　第一个问题，是顺德能否借力打造一个产业发展新示范？
　　深中通道通车之后，顺德的机会在哪里？还是要瞄准制造业。
　　作为全国工业第一城的深圳，科技创新、先进制造和人才优势突出的同时，面临着要素成本上升、发展空间受限的瓶颈。企业有着向外寻找新空间的迫切需求。
　　顺德是全国首个万亿工业强区，在年初举行的顺德区十七届人大四次会议上，顺德提出，要坚持先立后破，推动产业优结构、提质态、强韧性，加快构建更具竞争力的现代化产业体系，让顺德制造基业长青。
　　在双方都有急切需求的情况下，顺德能否将“流量”变为“留量”，这很考验真功夫。企业的选择是市场力量的选票，他们的选择是符合趋势、规律的。这对致力打造最友好制造业强区的顺德是一次大考，既考验顺德的产业链，也考验顺德的营商环境。
　　一座交通枢纽能给一个区域带来什么好处，并没有什么定论，机会是同等的，关键是看政府的主动作为。同城的南海，利用一条广佛地铁，塑造了一个千灯湖奇迹。顺德准备怎么做？它的战法是什么？它能否创造一个新的产业发展示范？这都等待顺德作答，很多人也正期待这份答案。
　　第二个问题，是有多少深圳的人才会沿着深中通道来到顺德？
　　对于深中通道，有一个描述得到了大家的广泛认可：它是一条人才通道。
　　人才及与人才息息相关的创新资源是顺德发展的关键点。从“星期六工程师”到如今的全球人才，几十年间，源源不断的创新人才，为顺德成长为如今的全国百强区之首立下了汗马功劳。
　　如今的顺德，名企林立，产业转型步伐愈发加快，对于人才的需求愈发饥渴。此前广州地铁七号线西延线的开通，已经为顺德打开了广州“人才库”。深中通道的打通，同样将为顺德迎来新的人才。
　　但吸引人才并不是喝茶、吃饭那么简单。一条通道只是解决了通行的时间问题，而并不能对于人才的选择起到决定性作用。
　　城市能激发出多少活力，就能爆发出多大引力。当下城市吸引力，已经不是简单的经济总量比拼。对于人才来说，他们选择一个地方，是从城市环境、服务水平、生态体验等方面的综合考虑。
　　对于顺德来说，打通交通关卡只是一把钥匙，关键的是顺德为吸引人才将做些什么？万事俱备，只欠顺德“东风”。
　　第三个问题，是中国首个工业千亿大镇容桂能否借力深中通道重振雄风？
　　深中通道开通，容桂将成为佛山对接深圳的“桥头堡”。随着中山东部外环高速公路二期工程（中山黄圃至翠亨高速公路南北延线）项目的施工，未来，从容桂最快40分钟可到达深圳宝安机场。容桂将成为深圳外溢资源到达佛山的“第一站”。
　　容桂仅有80平方公里土地，开发强度已经超过77%。发展空间严重受限，加上传统产业转型升级动能不足、新兴产业未形成规模集聚，制约了容桂制造业突破性、跨越式发展。
　　这几年，容桂干了不少事情，积蓄发展动能。
　　最关键的胜负手，还是在产业。它坚持实体经济为本、制造业当家，紧紧抓住产业项目、工业投资、产业平台，加快实现产业体系升级发展。容桂全力打造战新产业开发区，力求既有效解决发展无空间、“产业不成带、工业不连片”的难题，又能为容桂以战略高度布局新兴产业、构筑新质生产力开辟出一片希望田野。目前，容桂战略性新兴产业开发区已正式获批成为佛山高新区顺德园拓展区，是容桂继东部国家级高新区后第二个被纳入佛山高新区的区域。
　　平台已搭好，深中通道也让容桂获得了一个突破自我的新机遇。但客观地说，容桂要全面突破，一方面要继续立足区域特色优势，培育更多增长极增长带，形成带动高质量发展的新动力源；另一方面，它的协调发展，还需要更高层面的规划、推动。
　　顺德将如何作为？值得期待。