顺德图书馆_湾区“小一点” 合作大一点

　　徐冠昊
　　历时七年建设的深中通道日前通车，而作为其与顺德间“接驳线”的中山东环高速也在如火如荼地建设中。这条长24千米、双向八车道的跨海通途，将顺德往来深圳的单程时间从两小时缩短到了40分钟，成为继广佛南环-肇惠城际后顺德在这个夏天迎来的又一大交通利好。
　　笔者本人是一个从小在东莞长大的新顺德人。作为一个大湾区原住民，对大湾区“变小”这事有着切身的感受。
　　记得十年前第一次来顺德，当时随家人从东莞塘厦的厂里送一批货到龙江，百余公里的路程，来回一趟得花上半天。现在则方便多了，上次从东莞回来体验了一回城际，六点多出发，回顺德八点半上班，时间完全来得及。
　　深中通道等一系列交通工程的完工，我们能切实感受到大湾区“变小”了，小到如同一座城市。深中通道的建成，既为虎门大桥、南沙大桥分担了车流压力，也为现代化跨海大通道的建设积累了经验，让“湾区人”对建设中的深江铁路、狮子洋通道和未来的伶仃洋大桥、深中二桥有了更多期待。
　　俗话说路通财通，湾区“变小”了，机遇也更近了。具体到顺德，深中通道除了带来了大批寻味而来的“粤B客”，更带来了实打实的合作发展机遇。春江水暖鸭先知，企业是最先感知这些机遇的群体。像小熊电器等顺德企业，在深圳设立跨境电商部门，积极向外要增量。
　　今年一月，来自深圳的上市企业奥比中光就早早考虑了深中通道的交通利好，在容桂动工建设智能制造基地。高普达集团同样早早瞄准深中通道建设机遇，投资10亿元在容桂建设顺芯城，据他们计算，“通车之后企业的物流成本至少能降低30%”。
　　作为顺德的“南大门”，容桂充分利用好自身的制造业底子，承接深圳外溢效应。同为南部镇街，地处三市交会处均安也抢抓深中通道机遇，积极招引科技型创新型初创企业、专精特新企业；作为顺德对接深圳的桥头堡，杏坛镇也提出“全镇上下要抢抓重大发展机遇”。
　　顺德与深圳分列珠江口两岸，一个制造业高地，一个是国际创新之都，珠江口两侧分别以电气机械和器材制造业和电子设备制造业为主，但两地有着相同的改革基因、相似的营商环境，同样都有着敢为人先的创新精神。
　　深中通道连接起珠江东西两岸，让顺深的产业互动，越来越像在家门口找邻居“串门”，让两地企业找到更多优质的供应商与合作伙伴，扩展更大的市场，日益密切的两地合作将为域内企业的发展带来更多可能。
　　随着深中通道带来的“湾区效应”持续发酵，顺德与深圳乃至更多大湾区城市的合作将更加紧密，产业互动将更加频繁，创新资源将更加富集。让我们共同期待，一个更加紧密、更加开放、更加繁荣的大湾区时代的到来，让湾区更“小一点”，让合作更大一点。